碳中和國際合作發展論壇、碳中和綠色技術服務展區、碳中和與交通運輸可持續發展論壇……談到2021年中國國際服務貿易交易會（以下簡稱服貿會），碳中和是一個繞不開的熱門話題。

9月5日，在服貿會舉行的2021中國碳中和發展論壇上，與會專家深入解讀了我國實現碳中和面臨的挑戰、碳減排的路徑選擇以及可能帶來的變革。

碳中和絕不是輕輕松松就能實現的

截至2020年底，全球已有100多個國家或地區作出了碳中和承諾。目前，英國、日本、墨西哥、歐盟、韓國、菲律賓等國家和地區通過了應對氣候變化的專項法律。

我國也向世界作出莊嚴承諾：力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和。“這是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，絕不是輕輕松松就能實現的。”中國工程院院士、清華大學環境學院教授賀克斌說。

在賀克斌看來，碳中和與生態文明建設、美麗中國建設密切相關。“碳中和目標與空氣質量目標具有高度一致性，低碳能源轉型對中國空氣質量長期持續改善起到決定性作用。”賀克斌說，據測算，碳中和情景下，能源轉型對2060年中國PM2.5濃度改善的貢獻可達到75%左右；在全球溫控1.5攝氏度情景下這一貢獻將進一步提升到80%左右。

考慮到現階段的國情，賀克斌指出，我國實現碳中和面臨巨大挑戰。

“首先是我國的高碳能源結構，2019年主要國家的能源結構中，化石能源占比50%—85%，我國約為85%，但歐美國家化石能源中煤炭占比僅為3%—17%，我國卻高達57%；二是我國的高碳產業結構，在全球產業鏈分工里，水泥、鋼鐵、石化這樣高耗能的工業，在我們整個產業中的比例還比較高，實現碳中和，煤電二氧化碳排放要基本清零，非化石能源發電要達80%以上，低碳轉型非常艱難。”賀克斌說。

同時，我國是世界上最大的發展中國家，還在中高速發展階段，工業化、城鎮化仍在推進之中。在這個過程中，減碳也不是可以輕松實現的。

此外，“我國承諾實現從碳達峰到碳中和的時間，遠遠短于發達國家所用時間。實現碳達峰、碳中和時間短、任務重，挑戰非常大。”賀克斌直言。

那么，我們未來該怎么逐步完成碳中和任務呢？

賀克斌表示，我們可以通過“五碳并舉”來攻克難關。“首先，資源增效減碳，達到同樣的經濟目標，但將能源需求降到最低，當前消費水平下，能耗每降1%，可減排1億多噸二氧化碳；其次，能源結構降碳，大幅提升非化石能源比例，我們要重新認識我國的能源資源稟賦，只講‘富煤’‘缺油’‘少氣’不能全面準確表述我國能源資源稟賦，豐富的可再生能源資源是我國能源資源稟賦的重要組成部分。”賀克斌指出。

同時，我們要利用地質空間存碳，通過碳捕集利用和封存（CCUS技術）來解決一部分二氧化碳。

“生態系統固碳也是實現碳中和的重要路徑，通過各種生態建設手段，增強生態系統的碳匯能力。”賀克斌說，此外，市場機制融碳也可以發揮重要作用，碳市場會通過市場機制來推動各類技術更合理有效地應用。

賀克斌表示，“五碳并舉”實現碳中和將帶來政府行為、企業行為和個人行為的重大變化，這場經濟社會系統性變革涉及觀念重塑、價值重估和產業重構，會帶來廣泛影響。

減碳控溫事關人類命運。從具體路徑來看，中國綠色租賃發展共同體主席張利鈞認為，應堅持“3+3”的模式，即堅持集中發電端、增加新能源的消費端和固碳三端發力，統籌政府、民眾和企業三方參與。

中節能生態產品發展研究中心有限公司黨委書記、執行董事霍中和表示，實現雙碳目標需要產業界和社會各界的協同行動，在產業鏈科學創新方面進行更大力度的協同創新。

“實現碳中和的關鍵是科技創新，將推動社會經濟發展從資源依賴型走向技術依賴型。”賀克斌指出。

國際能源署（IEA）今年發布的《2050年凈零排放：全球能源行業路線圖》指出，2050年實現凈零排放的關鍵技術中，50%目前尚未成熟。賀克斌說，這就需要對可再生能源發電、儲能技術，與之匹配的技術等加大研發力度，形成國際競爭力。